По данным Евростата, железнодорожные перевозки по Европейскому Союзу достигли рекордного уровня в 2024 году, хотя железнодорожные грузовые перевозки немного снизились.
В частности, в 2024 году по железной дороге в ЕС было перевезено в общей сложности 443 миллиарда пассажиро-километров (пкм), что на 5,8 процента больше, чем 419 миллиардов пкм в 2023 году.
Эта цифра представляет собой самый высокий показатель, о котором сообщили основные железнодорожные предприятия с момента начала сбора данных в 2004 году.
В Германии зарегистрировано наибольшее общее количество перевезенных пассажиров - 2,904 миллиона, что значительно опережает Францию с 1,320 миллионами и Италию с 843 миллионами.
На противоположном конце шкалы самые низкие показатели зафиксированы в Литве (5 миллионов), Эстонии (8 миллионов) и Греции (14 миллионов).
Венгрия сообщила о самых высоких темпах роста пассажиропотока, увеличившись на 60,0 процента по сравнению с 2023 годом.
Это намного опережает следующий по величине рост, о котором сообщили Латвия (13,9 процента) и Ирландия (10,0 процента).
И наоборот, Румыния и Болгария сообщили об уменьшении количества пассажиров на 4,9 процента и 3,1 процента соответственно.
Если сравнивать с населением страны, в Люксембурге было самое высокое соотношение пассажиров на душу населения — 32,8, за ним следовали Дания (31,0) и Германия (30,0).
Самые низкие показатели были обнаружены в Греции и Литве – 1,5, за ними следуют Болгария и Румыния – 3,6.
В отличие от оживленных показателей пассажиропотока, объем железнодорожных грузовых перевозок в ЕС по основным направлениям несколько снизился, достигнув 375 миллиардов тонно-километров (ткм) в 2024 году. Это на 0,8% меньше по сравнению с 378 миллиардами тонно-километров, зафиксированными в 2023 году.
Германия снова внесла основной вклад в показатели железнодорожных перевозок в ЕС, достигнув 126 320 млн ткм, за ней следуют Польша (56 713 млн ткм) и Франция (32 249 млн ткм).
В 2024 году в Ирландии, Люксембурге, Греции и Эстонии зарегистрировано менее 1 млрд ткм.
Основными видами грузов, перевезенных по железной дороге через ЕС в 2024 году, в тонно-километрах, были «металлические руды» (12,2%), «кокс и нефтепродукты» (10,1%) и «основные металлы»; готовые металлические изделия» (8,9%).
