Ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου ακουγόταν τη Δευτέρα συγκρατημένα αισιόδοξος για τις προοπτικές του λιγότερο χειρότερου σεναρίου που θα υλοποιηθεί σε σχέση με το σταματημένο έργο LNG στο Βασιλικό.
Μιλώντας στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Stockwatch, ο υπουργός ανέφερε «πληροφορίες» σύμφωνα με τις οποίες οι νέοι σύμβουλοι της κυβέρνησης θα ανέφεραν ότι ο τερματικός σταθμός LNG μπορεί να προχωρήσει χωρίς να χρειάζεται να επανασχεδιαστεί το έργο από την αρχή.
«Έχουμε πληροφορίες ότι η σύμβουλος, Technip Energies, θα καταλήξει στο συμπέρασμα ότι οι παραλείψεις και τα κενά στον τεχνικό σχεδιασμό που έκανε η κινεζική κοινοπραξία CPP σχετικά με την προβλήτα και τις χερσαίες υποδομές δεν είναι πολύ σοβαρά και ως εκ τούτου η ολοκλήρωση του έργου μπορεί να προχωρήσει».
Νωρίτερα, η κυβέρνηση είχε αναθέσει στους συμβούλους της Technip να πραγματοποιήσουν μια «ανάλυση κενού» για το έργο LNG – ουσιαστικά μια έκθεση που περιγράφει ποιες εργασίες εκκρεμούν και το κόστος τους.
Η Stockwatch ανέφερε ότι η έκθεση πιθανότατα θα παραδοθεί στην κυβέρνηση μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου.
Στο χειρότερο σενάριο, η Technip θα συνιστούσε να ξεκινήσετε από την αρχή.
Ο Παπαναστασίου είπε ότι εάν αποδειχθεί ότι οι αποκλίσεις είναι διαχειρίσιμες, «τότε έχουμε τον τρόπο να προχωρήσουμε στην ολοκλήρωση του έργου, καθώς τα τεύχη του διαγωνισμού είναι έτοιμα».
Αναφερόταν στους νέους διαγωνισμούς που ετοίμασε η κυβέρνηση για εργασίες στο τερματικό LNG που είναι μισοτελειωμένες.
Η κυβέρνηση πρέπει να δεσμεύσει νέες συμβάσεις για έργα που εκκρεμούν.
Εάν όλα πάνε ομαλά σε αυτό το λιγότερο χειρότερο σενάριο, είπε ο υπουργός, τότε το έργο LNG στο σύνολό του θα μπορούσε να ολοκληρωθεί εντός 15 μηνών.
«Από τη στιγμή που πατάμε το κουμπί, το έργο θα είναι έτοιμο σε 15 μήνες, με την προϋπόθεση ότι το πλοίο Προμηθέας είναι ήδη πιστοποιημένο και μπορεί να λειτουργήσει ως πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης».
Όσον αφορά το σκάφος Προμηθέας, ο Παπαναστασίου είπε ότι οι μετατροπές βρίσκονται «στο τελικό στάδιο για να μπορέσει να λειτουργήσει ως Fsru και έτσι μέχρι το τέλος του μήνα το Etyfa θα αποφασίσει πού θα αγκυροβολήσει το πλοίο».
Η Etyfa είναι η κρατική εταιρεία υποδομής φυσικού αερίου – ιδιοκτήτης του έργου LNG.
«Είτε το πλοίο θα παραμείνει αγκυροβολημένο στη Μαλαισία –όπου τα τέλη αγκυροβόλησης είναι φθηνά– μέχρι να ολοκληρωθούν οι υποδομές στον Βασιλικό, είτε θα έρθει στην Κύπρο όπου τα τέλη αγκυροβόλησης είναι μηδενικά».
Αλλά εάν το έργο στο σύνολό του πρέπει να επανασχεδιαστεί από το πρώτο, αυτό θα απαιτούσε πολύ μεγαλύτερο χρονικό πλαίσιο. Σε αυτή την περίπτωση, σημείωσε ο Παπαναστασίου, ο Προμηθέας θα πρέπει να ελλιμενιστεί σε άλλο λιμάνι όπου θα μπορεί να συνδεθεί με υποδομές που μετατρέπουν το αέριο στην υγρή του μορφή.
Τέτοιες λιμενικές εγκαταστάσεις είναι διαθέσιμες στην Ελλάδα, την Ιταλία και την Αίγυπτο.
Τον Ιούλιο του 2024 η κοινοπραξία CMC υπό την ηγεσία της Κίνας διέλυσε τη σύμβαση LNG με την Κύπρο, επικαλούμενη ασυμβίβαστες διαφορές. Αυτό άφησε τις κυπριακές αρχές να προσπαθούν να βρουν νέους υπεργολάβους για να ολοκληρώσουν τις ημιτελείς εργασίες στις χερσαίες εγκαταστάσεις και στην προβλήτα.
Εν τω μεταξύ, τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, προέκυψε ότι οι Βρυξέλλες είχαν ζητήσει από την Κύπρο να επιστρέψει επιχορηγήσεις ύψους 67,2 εκατομμυρίων ευρώ σε σχέση με τον τερματικό σταθμό LNG στο Βασιλικό.
Αυτό έχει να κάνει με μια σειρά παρατυπιών που επισήμανε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τις συνθήκες υπό τις οποίες η σύμβαση για το έργο LNG ανατέθηκε σε κοινοπραξία υπό την ηγεσία της Κίνας τον Δεκέμβριο του 2019.
