Η Λευκωσία προωθεί τη μεγαλύτερη επέκταση του ξενοδοχειακού της αποθέματος εδώ και χρόνια, με έργα που αναμένεται να υπερδιπλασιάσουν τη χωρητικότητα της πρωτεύουσας έως το 2027.
Η πόλη σήμερα αριθμεί 12 ξενοδοχεία, προσφέροντας περίπου 670 δωμάτια και 1.300 κλίνες, με το Hilton να είναι η μόνη επιλογή πέντε αστέρων.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Πολίτη, η δυναμική έχει μετατοπιστεί, καθώς νέοι επενδυτές μετακινούνται στο κέντρο και παλαιότερα κτίρια μετατρέπονται σε καταλύματα για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες.
Το Landmark, το οποίο μετατρέπεται σε Marriott, είναι κοντά στην επαναλειτουργία του και θα εισαγάγει άλλα 265 δωμάτια και 18 σουίτες.
Νωρίτερα φέτος, η Thanos Hotels πρόσθεσε ένα μικρότερο ακίνητο στην περιτειχισμένη πόλη με το boutique ξενοδοχείο Amyth των δέκα δωματίων, σηματοδοτώντας το ανανεωμένο ενδιαφέρον για συμπαγείς, ανώτερες μονάδες.
Στη λεωφόρο Μακαρίου, δύο αναπτύξεις μεταμορφώνουν κτίρια που έμειναν σε αδράνεια. Τα πρώην κεντρικά γραφεία της Λαϊκής Τράπεζας, ένας χώρος δεμένος εδώ και χρόνια, επιτέλους προχώρησε και είναι πλέον μια πλήρης κατασκευαστική ζώνη. Αναδιαμορφώνεται σε ξενοδοχείο 168 κλινών που ανήκει στον ισραηλινό όμιλο Fattal.
Λίγο πιο κάτω, το κτίριο της παλιάς Κλινικής Αναστασιάδης υπόκειται σε πλήρη ανακατασκευή για να ξανανοίξει ως boutique ξενοδοχείο 70 δωματίων.
Σε κοντινή απόσταση, το ξενοδοχείο Maralia στην οδό Ομήρου, με θέα την πλατεία Ελευθερίας, έχει ολοκληρωθεί μετά από αλλεπάλληλες καθυστερήσεις.
Ήταν γραφτό να ανοίξει πριν από την πανδημία, αλλά δεν το κατάφερε ποτέ. Το σχέδιο τώρα είναι να επιπλωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2026, προσφέροντας 40 δωμάτια.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο Λευκωσίας Χαράλαμπο Προύντζο, δύο ακόμη boutique ξενοδοχεία βρίσκονται αυτή τη στιγμή στη διαδικασία αδειοδότησης.
Είπε επίσης ότι «πωλήθηκε μεγάλο οικόπεδο στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή για μικτή ανάπτυξη ξενοδοχείου και διαμερισμάτων γνωστής αλυσίδας», αναφερόμενος σε οικόπεδο κοντά στα φώτα Γαβριηλίδη.
Επιπλέον, το πρώην Holiday Inn κοντά στην πλατεία Σολωμού, που ανήκει στον όμιλο πίσω από το Landmark, έχει ανακαινιστεί πλήρως, αν και η ημερομηνία που θα ανοίξει παραμένει ασαφής.
Για τον δήμαρχο, όλα αυτά συνδυάζονται με την επιστροφή των μόνιμων κατοίκων στο κέντρο, μια στροφή ήδη σε εξέλιξη μέσω δώδεκα μεγάλων οικιστικών έργων.
Πιστεύει ότι ο τουρισμός, που λείπει εδώ και καιρό από την πρωτεύουσα, θα δώσει νέα πνοή στον πυρήνα της πόλης. Όπως είπε, «η τουριστική ανάπτυξη θα αποτελέσει κινητήρια δύναμη για να ανακτήσει τη ζωή το κέντρο».
Βλέπει επίσης εντυπωσιακές αλλαγές στον χαρακτήρα του κέντρου. «Ειδικά όπου έχουν γίνει ανακαινίσεις, υπάρχει έκρηξη στην κίνηση», είπε, προσθέτοντας ότι πολλοί από τους ιδιοκτήτες καταστημάτων που άνοιξαν στην περιοχή «έχουν πολύ χαμηλό μέσο όρο ηλικίας», που με τη σειρά του προσελκύει νεότερο πλήθος.
Οι εκδηλώσεις που πραγματοποιήθηκαν μόνο τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο προσέλκυσαν χιλιάδες και είπε ότι οι άνθρωποι ανακαλύπτουν τώρα τι έφεραν οι πρόσφατες αναβαθμίσεις στην πόλη.
Ο δήμος θα αναλάβει ένα μεγάλο έργο στις αρχές του 2026. Την αποκατάσταση των προσόψεων κατά μήκος της Λήδρας και του Ονασαγόρου.
Έχει εγκριθεί προϋπολογισμός 13 εκατομμυρίων ευρώ και μόλις ολοκληρωθεί αυτή η φάση, θα ξεκινήσει ένας δομημένος διάλογος με τους ιδιοκτήτες καταστημάτων για την αντικατάσταση των απαρχαιωμένων υποδομών κάτω από τους δύο δρόμους, από τα λύματα στον ηλεκτρισμό. Αν και δύσκολο, ο δήμαρχος είπε ότι το έργο θα αναδιαμορφώσει τελικά τον πεζόδρομο, με νέα πλακόστρωτα, ευκολότερη πρόσβαση για άτομα με κινητικές προκλήσεις, βελτιωμένη σκίαση και περισσότερο πράσινο.
Υπάρχουν επίσης σχέδια για τη βελτίωση της πλατείας Ελευθερίας, της οποίας το πάνω τμήμα έχει επικριθεί για την έλλειψη σκιάς και άνεσης.
Ο δήμος έχει ζητήσει προτάσεις από τους αρχιτέκτονες του έργου, ενώ έχει ήδη καταθέσει τη δική του ιδέα για φυσική σκίαση. Στο κάτω μέρος της τάφρου, που έχουν αγκαλιάσει οι κάτοικοι, θα γίνουν επίσης βελτιώσεις στην παιδική χαρά και υπηρεσίες για τους επισκέπτες.
Γυρίζοντας στη Λεωφόρο Μακαρίου, ο Προύντζος δεν πιστεύει ότι το μέλλον της εξαρτάται αποκλειστικά από το αν θα μπορούν να περάσουν αυτοκίνητα από αυτήν, αν και σέβεται την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου να την ανοίξει. Αντίθετα, επισημαίνει το κόστος της ενοικίασης ακινήτων.
Αναρωτιέται γιατί όλοι οι γύρω δρόμοι πάνε πολύ καλά εμπορικά «όπως Στασικράτους, Μνασιάδου, Πινδάρου, όλοι εκτός από τη Μακαρίου», είπε, σημειώνοντας ότι τα υψηλά ενοίκια φαίνεται να αποτελούν σημαντικό εμπόδιο.
Σκοπεύει να καλέσει τους ιδιοκτήτες ακινήτων σε μια συνάντηση, λέγοντας ότι το επίπεδο των ενοικίων «είναι ένα θέμα που λαμβάνω πολύ έντονα από την επιχειρηματική κοινότητα».
Η πρόσβαση των οχημάτων, πρόσθεσε, δεν είναι απόφαση του δήμου, καθώς εξαρτάται από την Αστυνομία και τους χρηματοδότες του έργου.
Ωστόσο, αμφισβήτησε εάν από μόνη της θα αναζωογονούσε τη λεωφόρο, δεδομένων των επιπτώσεων των επιπέδων ενοικίου. Όπως είπε, ίσως αυτή η προσέγγιση «δεν είναι πλήρης».
Η ποιοτική έρευνα που πραγματοποιήθηκε για τον δήμο δείχνει ότι οι άνθρωποι που πηγαίνουν στο κέντρο αναζητούν ένα προσιτό μείγμα λιανικής.
Ωστόσο, ο Προύντζος είπε ότι η προσπάθεια αναδημιουργίας του Μακαρίου της δεκαετίας του 1980 δεν θα έχει αποτέλεσμα, γιατί «σήμερα βρισκόμαστε στο 2025, όταν οι καταναλωτικές συνήθειες είναι διαφορετικές».
Υποστήριξε επίσης ότι οι μόνιμοι κάτοικοι επιστρέφουν σταδιακά και σε άλλα σημεία της Λευκωσίας, όπως η λεωφόρος 28ης Οκτωβρίου στην Έγκωμη, η εμπορική δραστηριότητα ακολούθησε την οικιστική ανάπτυξη.
Για αυτόν, το μέλλον του Μακαρίου βρίσκεται στον συνδυασμό νέων κατοίκων και αναπτυσσόμενου τουρισμού. Σε αυτό το πλαίσιο, είπε ότι χρειάζονται ακόμη και βασικές υπηρεσίες.
