Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος του γερμανικού κατασκευαστή αυτοκινήτων Audi στο βορρά, ο όμιλος Debreli, ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι θα αντικαταστήσει δυνητικά ελαττωματικούς αερόσακους που κατασκευάστηκαν δωρεάν από την ιαπωνική εταιρεία Takata.
Είπε ότι "συνιστά έντονα" ότι όσοι βρίσκονται στο βορρά που επηρεάζονται τα αυτοκίνητα έχουν "αυτή τη διαδικασία κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια ... που πραγματοποιούνται το συντομότερο δυνατό".
Όσοι βρίσκονται στο βορρά που πιστεύουν ότι το Audi Managured Car μπορεί να είναι εφοδιασμένο με ένα δυνητικά ελαττωματικό αερόσακο Takata ενθαρρύνονται να επικοινωνήσουν με το Audi Exceried Service Center με τον αριθμό του πλαισίου τους και, αν είναι, να κλείσουν δωρεάν ραντεβού για να αντικαταστήσουν τον αερόσακο τους.
Η ομάδα Debreli μπορεί να επικοινωνήσει με +90 (0) 539 108 0333.
Το ζήτημα της ασφάλειας των αερόσακων προέρχεται από την παραγωγή ελαττωματικών αερόσακων που κατασκευάζονται από την Takata. Οι αερόσακοι της εταιρείας υποφέρουν από σφάλμα που σχετίζεται με την έκθεση σε υψηλά επίπεδα θερμότητας ή υγρασίας, πράγμα που σημαίνει ότι έχουν την τάση να εκραγούν όταν απελευθερώνονται υπό τέτοιες συνθήκες.
Αυτή η έκρηξη πυροβολεί τον μεταλλικό φουσκωτή του αερόσακου προς τα έξω και προς την κατεύθυνση του ατόμου που σχεδιάστηκε για να προστατεύει, ενδεχομένως προκαλώντας περαιτέρω τραυματισμούς ή, σε ορισμένες περιπτώσεις, θάνατο.
Την περασμένη εβδομάδα, ο 26χρονος Τουρκικός Εθνικός Ali Osman Bayram σκοτώθηκε στο βορρά μετά τον αερόσακο μέσα στο τιμόνι, εξερράγη, προκαλώντας ένα κομμάτι σιδήρου να καταθέσει στο κρανίο του.
Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με δυνητικά θανατηφόρα αερόσακους Takata έχουν υποβληθεί σε μαζική ανάκληση στη δημοκρατία φέτος, με τον υπουργό μεταφορών Alexis Vafeades να διατάζει την ανάκληση πάνω από 80.000 αυτοκίνητα τον Φεβρουάριο.
Την περασμένη εβδομάδα, η περίοδος χάριτος οκτώ μηνών σε αυτές τις ανακλήσεις, που διατίθεται για να επιτρέψει στους αυτοκινητιστές να αντικατασταθούν οι αερόσακοι τους, να λήγουν, με τα οχήματα να έχουν τα οχήματα που έχουν τα πιστοποιητικά οδικής και πιστοποιητικά MOT να ακυρώσουν διάφορες ημερομηνίες μεταξύ Παρασκευής και 30 Οκτωβρίου.
Εν τω μεταξύ, ο Πρόεδρος της Κύπρου του Τουρκικού Επιμελητηρίου Μηχανολόγων, Ayer Yarkiner, δήλωσε ότι το θάλαμο του είχε επίσης διαπιστώσει ότι ο θάνατος του Bayram είχε προκληθεί από τον αερόσακο και θρήνησε την έλλειψη δράσης επί του θέματος εκ μέρους των Τουρκικών Κυπριακών Αρχών.
"Τα οχήματα με επικίνδυνους αερόσακους που επηρεάζονται από την κρίση Takata επιτρέπεται να εισάγονται χωρίς επιθεώρηση", ανέφερε, προσθέτοντας ότι "παρά τα χρόνια προειδοποιήσεων, οι απαραίτητες προφυλάξεις δεν έχουν ληφθεί".
Νωρίτερα το χρόνο, ο Yarkiner είπε στην Επιτροπή Υπηρεσιών Μεταφορών του Βορρά ότι ο Βορράς δεν έχει "χρόνο για σπατάλη" πάνω από ελαττωματικούς αερόσακους Takata, ζητώντας να μεταβιβαστεί νόμος για να "θέσει την ευθύνη στους χρήστες του οχήματος" και να διασφαλίσει ότι τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ελαττωματικούς αερόσακους "απαγορεύονται από την κυκλοφορία".
Επιπλέον, είπε στον «υπουργό μεταφορών» του Βορρά Erhan Arikli ότι οι αερόσακοι Takata «εκραγούν σαν χειροβομβίδες».
