Η Κύπρος φαίνεται να έχει γλιτώσει από οποιαδήποτε μεγάλη τραγωδία στους δρόμους αυτή την εορταστική περίοδο, ευτυχώς, αλλά δεν έχουμε ξεφύγει ακόμα. Αν το σήμερα, το απόψε και το αύριο περάσουν χωρίς μοιραίο, μπορεί να θεωρηθεί νίκη αλλά όχι απολύτως λόγος να καυχιόμαστε ή να εφησυχάζουμε.
Όλοι γνωρίζουμε τους κύριους λόγους για τα τροχαία ατυχήματα - υπερβολική ταχύτητα και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ - γι' αυτό ήταν κάπως εντυπωσιακό όταν οι Υπουργοί Δικαιοσύνης και Μεταφορών αποκάλυψαν πρόσφατα την έκταση των ατυχημάτων που προκαλούνται από αποσπασμένους οδηγούς.
Είπαν ότι 19 από τους περίπου 43 ανθρώπους που σκοτώθηκαν στους δρόμους φέτος πέθαναν επειδή οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν κινητά τηλέφωνα ή δεν έδιναν προσοχή. Σχεδόν στο ήμισυ των συνολικών θανάτων, αυτό είναι ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό και πραγματικά σοκαριστικό, σαν να μην υπήρχαν αρκετοί λόγοι για τροχαία ατυχήματα όπως είναι.
Ο υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης είπε ότι η κλίμακα των θανάτων που συνδέονται άμεσα με τηλέφωνα «δεν μπορεί να γίνει ανεκτή» και ζήτησε να συνεδριάσει το συμβούλιο οδικής ασφάλειας πριν από το χρονοδιάγραμμα τον Ιανουάριο. Είπε ότι χρειάζονται άμεσα μέτρα.
Ο Βαφεάδες είπε ότι κάθε οδηγός πρέπει να αποδεχτεί ότι η χρήση ενός τηλεφώνου πίσω από το τιμόνι «έθετε τον εαυτό του, τις οικογένειές του και όλους τους άλλους στο δρόμο σε κίνδυνο».
Η ρητορική είναι φθηνή και, εκτός από τις απολύτως δρακόντειες κυρώσεις και τη μαζική επιβολή του νόμου, πολλοί άνθρωποι θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους με τον ίδιο τρόπο που πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να επιταχύνουν και να οδηγούν μεθυσμένοι. Είναι νοοτροπία.
Εάν η αποσπασμένη οδήγηση γίνεται τέτοιος κίνδυνος και θέλουν πραγματικά να κάνουν κάτι για αυτό, οι αρχές θα πρέπει να αναλύσουν ποιο από αυτά τα 19 ατυχήματα συνδέθηκε άμεσα με την πρώτη χρήση GPS, όπως η πληκτρολόγηση μιας διεύθυνσης κατά την οδήγηση ή κάποιος άλλος παράγοντας. Είχαν σχέση με κλήσεις hands-free, γραπτά μηνύματα, έλεγχο των μέσων κοινωνικής δικτύωσης κατά την οδήγηση ή παρακολούθηση βίντεο TikTok στους πίνακες εργαλείων τους;
Μια τρελή εικασία θα το έβαζε στο να στείλετε μηνύματα και να ελέγξετε τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ως επί το πλείστον. Οι άνθρωποι σήμερα δεν φαίνεται να έχουν αρκετή αυτοσυγκράτηση για να αφήσουν το τηλέφωνο κάτω για πέντε λεπτά, όχι μόνο κατά την οδήγηση αλλά σχεδόν σε κάθε κοινωνικό περιβάλλον.
Για το τι μπορεί να γίνει, υπάρχουν συνήθως δύο προσεγγίσεις που λειτουργούν – το καρότο και το ραβδί.
Σαφώς το στικ δεν λειτουργεί, κυρίως γιατί τα πρόστιμα δεν είναι αρκετά υψηλά. Στην πραγματικότητα θα πρέπει να είναι υπερβολικά, ώστε να κυκλοφορεί η λέξη ότι ακόμα κι αν υπάρχει ελάχιστη πιθανότητα να πιαστούν, η πιθανότητα ενός τεράστιου προστίμου θα το έκανε να μην αξίζει τον κίνδυνο.
Φυσικά, η κυβέρνηση θα έπρεπε να αγνοήσει το βλέμμα των λαϊκιστικών κομμάτων που πιθανότατα θα προσπαθούσαν να προστατεύσουν τους «φτωχούς» οδηγούς από μεγαλύτερα πρόστιμα. Εάν κάποιος δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά πρόστιμο ως αποτέλεσμα μηνυμάτων, τότε απλώς δεν πρέπει να παραβιάσει το νόμο. Απλός.
Από την άλλη πλευρά, ορισμένες χώρες χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη και λανσάρουν εφαρμογές που συγκεντρώνουν πόντους παρακολουθώντας εάν ένα τηλέφωνο χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια μιας οδήγησης και για ποιο λόγο. Στη συνέχεια, οι χρήστες ανταμείβονται με πόντους που μπορούν να εξαργυρώσουν έναντι χαμηλότερων ασφαλιστικών πληρωμών ή τελών κυκλοφορίας. Σίγουρα, δεν θα ήταν δύσκολο να δημιουργηθεί ένα σύστημα, ιδιαίτερα ένα σύστημα επιβράβευσης τελών κυκλοφορίας, το οποίο θα ήταν η αρχή.
