Η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει γίνει μέρος της καθημερινότητας στην Κύπρο. Χάνουν χρόνο, εκνευρίζουν τους οδηγούς και βλάπτουν την οικονομία και το περιβάλλον της χώρας. Για να αλλάξει η κατάσταση βουλευτής του ΔΗΣΥ
Η Φωτεινή Τσιρίδου ανέπτυξε και κατέθεσε προς συζήτηση στην επιτροπή μεταφορών της Βουλής νομοσχέδιο πέντε μέτρων που θα συμβάλουν στην αποσυμφόρηση στους δρόμους.
1)
Κέντρα ελέγχου κυκλοφορίας
Βασικό στοιχείο του νέου προγράμματος είναι η δημιουργία κέντρων ελέγχου της κυκλοφορίας σε κάθε περιοχή, τα οποία θα παρακολουθούν την κυκλοφοριακή κατάσταση σε πραγματικό χρόνο. Θα υπάγονται στο Υπουργείο Μεταφορών. Τα κέντρα θα ρυθμίζουν τις ροές κυκλοφορίας, θα συντονίζουν τη λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών, θα ελέγχουν αποκλειστικές λωρίδες λεωφορείων, θα διαχειρίζονται την κυκλοφορία κατά τη διάρκεια ατυχημάτων και θα συντονίζουν την εκκένωση των αυτοκινήτων που εμποδίζουν τη διέλευση της κυκλοφορίας.
Η ιδέα είναι οι δρόμοι να λειτουργούν ως ενιαίο σύστημα και όχι χαοτικά. Αυτά τα κέντρα θα πρέπει να γίνουν ο «εγκέφαλος αποστολής» του οδικού δικτύου σε κάθε πόλη, διασφαλίζοντας την ορθολογική κατανομή των μεταφορών. Η παγκόσμια πρακτική δείχνει ότι η εισαγωγή τέτοιων κέντρων μπορεί να μειώσει τις καθυστερήσεις κατά 10-30% χωρίς την κατασκευή νέων οδικών υποδομών. Αυτό είναι πιο κερδοφόρο από την παραδοσιακή διαπλάτυνση δρόμων.
2)
Ειδικές λωρίδες και «ζώνες ελεύθερης ροής»
Για να επιτραπεί σε λεωφορεία και αυτοκίνητα με τρεις ή περισσότερους επιβάτες να ταξιδεύουν γρηγορότερα, το δίκτυο των αποκλειστικών λωρίδων θα επεκταθεί. Μία από τις κύριες αιτίες μποτιλιαρίσματος στις κυπριακές πόλεις είναι οι χαοτικές στάσεις και η στάθμευση στις λωρίδες κυκλοφορίας. Για την εξάλειψη του προβλήματος, προτείνεται η εισαγωγή «ζωνών ελεύθερης ροής», όπου από τις 7 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα θα είναι αδύνατη η στάση ή η στάθμευση. Εάν ο οδηγός παραβιάσει την απαγόρευση, το αυτοκίνητο θα ρυμουλκηθεί σε μόλις 10 λεπτά. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα χρειαστεί να πληρώσει για τη ρυμούλκηση.
3)
Ειδικές ζώνες ασφαλείας κοντά σε σχολεία
Ο λόγος για ένα μέρος της συμφόρησης το πρωί και το απόγευμα στους δρόμους κοντά στα σχολεία είναι η παράδοση των παιδιών στο σχολείο. Για την αποσυμφόρηση των δρόμων και τη διασφάλιση της ασφάλειας των παιδιών, θα διατεθούν ζώνες με ακτίνα έως 200 μέτρα γύρω από τα σχολεία. Τις ώρες κατά τις οποίες τα παιδιά προσέρχονται ή φεύγουν από τα εκπαιδευτικά ιδρύματα, η πρόσβαση στα σχολεία θα περιορίζεται σε
σχολικά λεωφορεία, γονείς κατοίκων της περιοχής, οχήματα έκτακτης ανάγκης.
Η αστυνομία και οι δήμοι θα επιβάλουν τους κανόνες.
4) Ευέλικτο πρόγραμμα εργασίας και εξ αποστάσεως απασχόληση
Για να μειωθεί ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους τις ώρες αιχμής, θα πρέπει να εισαχθούν διαφορετικά ωράρια εργασίας για τις δημόσιες υπηρεσίες, χωρισμένα σε τρεις ζώνες ώρας (07:00-15:00, 08:00-16:00, 09:00-17:00). Οι ιδιωτικές εταιρείες με περισσότερους από 50 υπαλλήλους θα πρέπει επίσης να αναπτύξουν ένα σχέδιο κινητικότητας: να εφαρμόσουν είτε διαφορετικά χρονοδιαγράμματα είτε εξ αποστάσεως εργασία τουλάχιστον μία ημέρα την εβδομάδα για το 20% του προσωπικού. Αυτό θα πρέπει να μειώσει τον αριθμό των ανθρώπων στους δρόμους ταυτόχρονα.
5) Επισκευές δρόμων - όχι σε ώρες αιχμής
Είναι απαραίτητο να επιβληθεί απαγόρευση οδικών και κατασκευαστικών εργασιών που περιορίζουν την κυκλοφορία ή περιορίζουν το οδόστρωμα κατά τις ώρες αιχμής - από τις 07:00 έως τις 10:00 και από τις 15:00 έως τις 19:00. Οι μεγάλες εργασίες πρέπει να εκτελούνται τη νύχτα και τα Σαββατοκύριακα. Εάν οι κατασκευαστικές εταιρείες δεν συμμορφωθούν με αυτόν τον κανόνα, οι αρχές μπορούν να αναστείλουν τις πληρωμές τους. Κάθε ώρα οδικής εργασίας κατά τις ώρες αιχμής κοστίζει στην πόλη πολύ περισσότερο από τη νυχτερινή τιμή του εργολάβου.
Διαδικτυακή πλατφόρμα ανάλυσης δεδομένων
Ο βουλευτής προτείνει να ξεκινήσει μια ψηφιακή πλατφόρμα αφιερωμένη στο Κυπριακό κυκλοφοριακό σύστημα. Θα γίνει βάση δεδομένων ανάλυσης, ανεξάρτητου ελέγχου και λήψης αποφάσεων με βάση γεγονότα και όχι παράπονα. Πληροφορίες για χρόνους ταξιδιού, κυκλοφοριακή συμφόρηση, εκπομπές ρύπων και
Οι παραβιάσεις των κανόνων θα βοηθήσουν την κυβέρνηση, τις δημοτικές αρχές, τους ερευνητές και τις ιδιωτικές επιχειρήσεις να κάνουν έγκαιρες αλλαγές στη λειτουργία του Κυπριακού συστήματος μεταφορών.
Στόχοι που μπορούν να επιτευχθούν εάν εισαχθούν πέντε μέτρα:
μείωση του χρόνου ταξιδιού κατά τις ώρες αιχμής κατά
20%
αύξηση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς - κατά
25%
μείωση του αριθμού των παραβιάσεων του νόμου περί στάθμευσης - κατά
50%
Το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης σήμερα είναι κοινωνικού και οικονομικού χαρακτήρα. Απαιτείται μια συνολική, ρεαλιστική και δίκαιη προσέγγιση που να μην μεταθέτει το βάρος στον λαό της Κύπρου. Η πρόταση αυτή στοχεύει στην αλλαγή της νοοτροπίας στην προσέγγιση της μετακίνησης στη χώρα και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής μας.
Φωτεινή ΤΣΙΡΙΔΩ, συντάκτρια του νομοσχεδίου
