Летний туристический сезон подходит к завершению, и аэропорт Пафоса снова оказался в центре внимания по совершенно неправильным причинам.
В то время как туристическая индустрия острова процветает, и данные указывают на стабильное количество посетителей, стекающихся к его берегам с мая по сентябрь, аэропорт продолжает бороться с проблемами пропускной способности, что разочаровывает многих путешественников. К концу августа остров принял более 2,2 миллиона туристов, что на 7 процентов больше, чем за тот же период 2023 года.
В отличие от аэропорта Ларнаки, в котором за последние годы наблюдались значительные улучшения в работе и эффективности, Пафос часто подвергался резкой критике.
Лето всегда было величайшим испытанием для аэропортов Кипра, поскольку резкий рост числа туристов заставлял возможности аэропортов работать на пределе своих возможностей.
В частности, аэропорт Пафоса сталкивается с огромным давлением из-за своего меньшего размера и растущего количества обслуживаемых рейсов. Это приводило к частой переполненности заведений, длинным очередям и общему неудовлетворительному уровню обслуживания посетителей.
Одной из наиболее распространенных жалоб является ограниченное пространство в аэропорту, что становится особенно очевидным в часы пик.
«Как бы часто я ни выезжал из Пафоса летом и как рано я приезжал, мне никогда не удавалось провести время гладко», — говорит Николя, французский житель Лимассола. «Просто не хватает столов и слишком много рейсов. Расширение территории кажется мне неотложным».
Стесненные условия выходят за рамки регистрации: пассажиры также сталкиваются с проблемами после прохождения контроля. Внешняя зона посадки, куда направляются пассажиры после сканирования билетов, слишком мала, невыносимо жаркая и плохо приспособлена для размещения большого количества пассажиров в летние месяцы.
«Это как находиться в металлическом ящике с десятками других людей, это неприемлемо, и, кроме того, почти негде сесть», — говорит Энн из Бирмингема, давняя гостья на Кипре. «В основном я летал в Ларнаку и обратно, ситуация с течением времени постоянно улучшалась, но мой опыт в Пафосе всегда был разочаровывающим, особенно когда я путешествую со своими детьми».
Кроме того, в большинстве случаев бюджетные авиакомпании, обслуживающие аэропорт, заставляют пассажиров ждать возле самолета до 15 минут, прежде чем разрешить им сесть на борт.
Это политика большинства бюджетных авиакомпаний в Европе, которая особенно трудна во время кипрского лета, когда температура может достигать 45 градусов.
«Стоять на асфальте под палящим солнцем определенно не одно удовольствие», — рассказал Киприакос студент из Лимассола Кириакос. «По моему мнению, эта практика должна регулироваться директивами Метеорологической службы.
«Как и в случае с другими предприятиями, такими как службы доставки еды, всякий раз, когда появляется желтое или оранжево-желтое предупреждение, людей просто нельзя выпускать на улицу, это даже опасно».
Кроме того, обычным явлением являются огромные очереди на паспортный контроль по прибытии, иногда доходящие даже до взлетно-посадочной полосы, поскольку пространство внутри выделенной зоны внутри аэропорта не может вместить пассажиров более чем трех приземляющихся самолетов.
Расширение аэропорта Пафоса было горячей темой в течение нескольких лет: планируется улучшить терминалы и принять растущее число пассажиров. Однако эти планы увязли в задержках и юридических спорах между правительством Кипра и компанией Hermes, отвечающей за управление аэропортом.
В основе спора лежит реализация этапа Б расширения аэропорта. Первоначально планировалось, что этот этап начнется много лет назад, но этот этап был отложен из-за финансовых разногласий и сложностей с обеспечением необходимого финансирования.
Несмотря на срочность проблемы, расширение по-прежнему застопорилось, что еще больше усугубляет существующие проблемы аэропорта.
Министерство транспорта также выразило разочарование по поводу задержек и подчеркнуло необходимость срочного продолжения расширения. Источник в министерстве сообщил газете «Cyprus Mail», что проблемы, затрагивающие аэропорт, хорошо известны и что расширение не за горами, но не указал столь необходимые сроки для этого.
«На данный момент мы не знаем, когда и как будет происходить расширение аэропорта Пафоса», — сказал источник.
«Но Пафосу нужен более крупный и эффективный хаб, это точно».
Счетная палата также раскритиковала действия предыдущей администрации на переговорах с Hermes, обвинив их в том, что они оказывают поддержку компании и способствуют задержкам.
Проблемы аэропорта усугубляются качеством услуг наземного обслуживания, предоставляемых в основном компанией LGS Handling Ltd. Пассажиры сообщают о проблемах с обработкой багажа, обслуживанием самолетов и помощью, и все это усиливает общее недовольство.
Источник, близкий к работе аэропорта, отметил, что проблемы хорошо известны и что компания LGS Handling была оштрафована за несоответствие стандартам. Несмотря на эти меры, серьезные проблемы сохраняются.
Дороги, ведущие в аэропорт Пафоса, также оказались под пристальным вниманием. Плохое освещение и ненадлежащее техническое обслуживание затрудняют поездку в аэропорт, особенно ночью.
«Это просто опасно», — сказал сотрудник местной службы трансфера и парковки. «Ночью мне всегда нужно быть предельно осторожным, особенно с учетом того, что так много туристов арендуют автомобили после перелетов». Эти опасения вызвали призывы к улучшениям, включая улучшение освещения и ремонт дорог.
Мэр Пафоса Федонас Федонос был одним из самых ярых сторонников улучшения аэропорта и окружающей его инфраструктуры.
Он неоднократно призывал к срочному ремонту объектов аэропорта и ведущих к нему дорог. После встречи с соответствующими чиновниками в прошлом году Федонос подчеркнул необходимость совместных усилий по восстановлению имиджа аэропорта и решению текущих проблем.
«Общеизвестно, что расширение аэропорта Пафоса является обязательным», — ранее сказал Федонос газете «Cyprus Mail», указав на необходимость улучшения ландшафтного дизайна, ремонта дорог и более строгого технического обслуживания со стороны Hermes.
Он также подчеркнул финансовое бремя местного муниципалитета, подчеркнув, что Героскипу, где расположен аэропорт, не сможет покрыть расходы на ремонт в одиночку. Он призвал уделять больше внимания содержанию аэропорта и его окрестностей.
Ситуация в аэропорту является наглядным примером проблем роста, которые сопровождают рост числа туристов и проблемы удовлетворения потребностей в инфраструктуре. Хотя существуют планы по расширению и улучшению аэропорта, продолжающиеся задержки и споры означают, что, если ситуация не изменится быстро, путешественники, скорее всего, продолжат сталкиваться с трудностями.
