Сейчас Кипр располагает 18 авиационными средствами пожаротушения. Это самое большое количество за всю историю страны. 14 единиц авиации задействованы в тушении пожара в горной части региона Лимассола. Основной объем воды переносят воздушные суда ΑΤ-802 Air Tractor, которые летают группами по четыре. Из пожарных вертолетов в тушении задействован Sikorsky Aircraft.Как именно применяют самолеты и вертолеты в борьбе с огнем?
Основная задача самолетов и вертолетов – быстро доставить и сбросить большой объем воды или специальной огнегасящей смеси на очаг возгорания, чтобы замедлить распространение пламени и дать возможность работать пожарным на земле.
Типы самолетов
Пожарные самолеты бывают нескольких типов. Амфибии, такие как Canadair CL-415, могут забирать воду прямо с поверхности моря. Пролетая над водоемом на небольшой высоте и скорости, они за 10–20 секунд наполняют свои баки объемом 6–12 тонн. Другие самолеты (уже упомянутые ΑΤ-802 Air Tractor) наполняются водой или смесью на аэродроме.
Как тушат
Во время тушения самолет летит низко над очагом пожара, обычно на высоте 30–60 метров, и сбрасывает воду или огнегасящую пену. Масса сбрасываемой жидкости охлаждает зону возгорания и частично сбивает пламя, а добавки к воде помогают предотвратить повторное воспламенение.
Вертолеты используют внешние подвесные баки, которые набирают воду путем погружения в море. Такие емкости вмещают от 500 литров до 5 тонн воды. У некоторых вертолетов, например, у некоторых модификаций Ка-32, которые помогали тушить пожары на Кипре в прошлом, есть внутренние баки, размещенные в корпусе машины. Вертолеты маневреннее самолетов и могут работать на труднодоступных участках – в горах, ущельях или на небольших полянах, что очень актуально для острова. Они позволяют прицельно сбрасывать воду на конкретные очаги.
Чем тушат
Для тушения применяют обычную воду, пенообразующие смеси, которые создают пленку и изолируют огонь от воздуха, а также специальные химические составы-ретарданты красного цвета. Последние чаще используют для создания защитных полос, замедляющих распространение пожара на больших площадях.
Авиация почти никогда не тушит пожар самостоятельно. Чаще ее используют для локализации и сдерживания огня, чтобы облегчить работу пожарных на земле и создать условия для окончательной ликвидации возгорания.
История
Первые самолеты были приобретены Министерством сельского хозяйства в 1965 и 1967 году. Самолеты были одноместными, одномоторными, типа PIPER-25. Хотя они имели возможность распылять воду, в борьбе с огнем они не применялись. Основной задачей тогда было воздушное опрыскивание зерновых культур на равнине Месаория, виноградников и оливковых рощ.
В 2007 году Департамент лесного хозяйства при содействии Департамента гражданской авиации приступил к созданию летного подразделения. В 2009 году ведомство купило Air Tractor 802F, также американского производства, вместимостью 3107 литров воды/распыляемого материала.
Долгое время на балансе Департаменте лесного хозяйства оставалось два самолета. Дополнительные летательные средства в случае необходимости арендовали у британских баз и у стран-партнеров. Так продолжалось до 2025 года, когда авиапарк был расширен до 11 единиц. Еще пять предоставляют Национальная гвардия, полиция и британские базы.
Накануне лета 2025 года Минобороны взяло в аренду два вертолета UH-60 Black Hawk. Евросоюз предоставил два самолета типа Air Tractor на период с 15 июня по 31 октября. Брюссель покрывает расходы на перелет этих машин на остров и 75% операционных расходов.
Текст подготовлен по материалам Министерства сельского хозяйства, «Политис» и Kathimerini
