Победы на гонку за спиной для Макса Ферстаппена добавили немного специй в титульную гонку Формулы-1, и водители McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис отчаянно нуждаются в солидных прогулках на Гран-при Сингапура в эти выходные.
Доминирование Макларена на протяжении большей части сезона означает, что они должны завершить 10 -й титул конструкторов на улицах островной нации в воскресенье, но возрождение Ферстаппена в Red Bull вызвало несколько нервов на базе Woking команды.
В то время как Пиастри по-прежнему приводит Норриса на 25 очков в том, что все еще выглядит как гонка на двух лошадях к титулу водителя, любые икоты на выходных могут позволить голландцу сократить пробел на 69 очков на первое место.
У Верстаппена есть импульс - он был вторым в своей домашней гонке перед своими победами в Италии и Азербайджане - но, вероятно, все еще нуждался в захватывающим крах McLaren, а также победах в семи оставшихся гонках и три спринта, чтобы получить пятый титул мира подряд.
Еще одна хорошая новость для дуэта McLaren заключается в том, что Red Bull выиграл только один раз за последние девять лет под сингапурскими огнями, и никогда с Verstappen за рулем. Голландец никогда не был на шесте на трассе, где водитель, который возглавил квалификацию, выиграл 10 из 15 изданий гонки.
Обновления в хитрых RB21, несомненно, помогли делу Верстаппена, но технический директор Red Bull Пьер Уач считает, что Сингапур станет истинным испытанием улучшения автомобиля.
«Мы увидим в Сингапуре, где мы находимся. Обычно это не наш тип трека», - сказал он.
«Если мы там конкурентоспособны и не теряем слишком много места, то мы решаем нашу проблему».
Верстаппен все еще угроза
Босс команды McLaren Андреа Стелла была подчеркнута, что Ферстаппен все еще был угрозой после Гран -при Азербайджана, но судьба титула почти наверняка остается в руках его собственной команды.
Пиастри знает, что ему нужно заново открыть последовательность и прохладу под давлением, которые помогли ему достичь семи побед в гонке перед третьим местом в Италии, и выйдет как в квалификации, так и в гонке в Баку.
«Я не собираюсь исключить (Макс), но я, честно говоря, не слишком обеспокоен этим»,-сказал австралиец, чье разочарование в Баку закончило пробежку из 34 гонок подряд с финишной финикой.
«В конечном счете, я хочу убедиться, что мои выступления находятся на том уровне, каким они должны быть, а затем я позволю остальным разыграться».
Его английский товарищ по команде Норрис, который выиграл от Пола в Сингапуре в прошлом году, будет надеяться, по крайней мере, без повторения ошибок пит -стоп, которые способствовали его разочаровывающим возврату из двух последних гонок.
Водитель Mercedes Джордж Рассел, четвертый в турнирной таблице и второй последний раз в Азербайджане, снова станет главной угрозой для коронации Макларена в качестве чемпионов конструкторов.
Льюис Гамильтон, который оплакивает смерть своего питомца Бульдога, выиграл четыре раза в Сингапуре, но его товарищ по команде Ferrari Чарльз Леклерк может быть большей угрозой на трассе, где он дважды занимал поул -позицию без побед.
Карлос Сейнз получил одну из своих четырех побед для Ferrari в Сингапуре два года назад, и на его шаге будет весна после подиума в Баку, даже если его команда подозревает, что автомобиль Уильямс будет бороться на трассе залива Марина.
Сингапурские высокие температуры и жесткая влажность проверяют уровни концентрации водителей больше, чем сложность трассы, и в прошлом году была первой гонкой Формулы -1 в городе, по крайней мере, без одного автомобиля безопасности.
