Загрязнение воздуха на Кипре становится одной из самых острых экологических и социальных проблем последних лет.
Согласно данным, представленным президентом Кипрского института доктором Ставросом Маласом, содержание мелких частиц PM 2.5 в атмосфере не только значительно превышает допустимые нормы, но и приводит к преждевременной гибели людей, сокращению продолжительности жизни и ощутимым экономическим потерям.
Малас представил свои выводы на заседании парламентского комитета по внутренним делам, где обсуждался вопрос строительства и расширения новой дороги через Национальный лесной парк Аталасса в Агландже. Учёный подчеркнул, что уровень загрязнения воздуха в Кипре остаётся критически высоким и не демонстрирует улучшений за последние десять лет — в отличие от большинства стран Европейского Союза.
Особенно тревожные показатели зафиксированы в Никосии: концентрация частиц PM 2.5 здесь на 50% выше, чем в Париже. По оценкам специалистов, в 2023 году ущерб от загрязнения воздуха составил около 3,7% ВВП страны, а смертность от заболеваний, вызванных вдыханием микрочастиц, остаётся одной из самых высоких в Европе.
Европейский Союз уже утвердил новые, более строгие стандарты по качеству воздуха, которые вступят в силу в 2026 году. Допустимая концентрация частиц PM 2.5 будет снижена с 25 до 10 микрограммов на кубический метр. Однако, по данным Национальной сети мониторинга воздуха, средний показатель на Кипре уже сегодня достигает 15 микрограммов — то есть значительно выше предстоящей нормы.
Это означает, что стране придётся принять немедленные меры по снижению выбросов, особенно от автомобильного транспорта, который остаётся основным источником загрязнения в городах. Без решительных шагов Кипр рискует столкнуться не только с экологическими, но и с социально-экономическими последствиями.
Особое беспокойство вызывает проект расширения дороги через Национальный лесной парк Аталасса. По данным исследований, реализация проекта приведёт к увеличению концентрации PM 2.5 более чем в 2,5 раза, что, по оценкам NASA и Европейского агентства по окружающей среде (EEA), может сократить среднюю продолжительность жизни жителей Агланджи на шесть–двенадцать месяцев.
Наибольшему риску подвергаются дети, включая учащихся Франко-кипрской школы Никосии, расположенной всего в нескольких метрах от планируемого маршрута. Учёные предупреждают, что кроме угрозы здоровью, проект дороги приведёт к вырубке леса, разрушению экосистемы и утрате природного баланса — последствий, которые могут стать необратимыми.
Эксперты подчёркивают, что Кипру необходимо немедленно пересмотреть подход к градостроительству и экологии. В приоритете должны быть не новые дороги, а экологичные решения: развитие общественного транспорта, внедрение электромобилей, увеличение числа зелёных зон и ужесточение контроля за выбросами.
Малас напомнил, что борьба с загрязнением воздуха — это не только вопрос здоровья, но и вопрос будущего страны. Без решительных мер Кипр рискует потерять не только чистое небо, но и качество жизни своих граждан.
Источник: in-cyprus.philenews.com
