Кипр положительно реагирует, наряду с 10 другими государствами, в отношении процедур, соблюдаемых государством при покупке, аренде и аренде транспортных средств для работы, ссылается, среди прочего, на выводы Европейского совета по безопасности на транспорте (ETSC), опубликовавшего во вторник 49-й отчет в рамках программы PIN по безопасности дорожного движения.
В отчете PIN Flash Report 49 представлены данные о смертности на дорогах и серьезных травмах на производстве в 27 государствах-членах Европейского Союза, а также в Швейцарии, Израиле, Норвегии, Сербии и Великобритании.
Сообщается, что каждый год в ЕС происходит большое количество смертей на дорогах и серьезных травм, связанных с работой, но это число «невозможно точно определить, поскольку не существует общего определения дорожно-транспортных происшествий, связанных с работой».
В докладе говорится, что по данным, предоставленным 16 европейскими государствами, от 30% до 40% всех смертей на дорогах связаны с работой. Исходя из этой цифры, ежегодное количество смертей на дорогах, связанных с работой, в ЕС, вероятно, составит 6000-8000.
ETSC считает, что проблеме смертности на дорогах и серьезных производственных травм не уделяется должного внимания со стороны ЕС, а также правительств государств-членов, и дает рекомендации.
Среди них рекомендуется ежегодно собирать и анализировать комплексные данные о количестве смертей и серьезных травм на дорогах, чтобы составить конкретную картину и использовать данные расследований столкновений для определения и формирования мер по предотвращению рисков на национальном уровне и уровне ЕС.
Также рекомендуется создать систему увязки данных заключений судебно-медицинских экспертиз, заключений по охране труда и безопасности дорожного движения, чтобы установить истинную картину смертности от дорожно-транспортных происшествий на производстве.
В число рекомендаций входит требование к работодателям применять подход «Безопасная система» к своей деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, связанной с работой, а также поддержка и поощрение работодателей к выполнению требований по проведению оценки дорожных рисков, связанных с работой.
В ЕС рекомендуется обеспечить возможность классифицировать случаи смерти на дорогах и серьезные травмы с участием профессиональных участников дорожного движения, дорожных рабочих, пассажиров и третьих лиц.
Он также требует, чтобы все учреждения ЕС покупали, арендовали или арендовали только автомобили, получившие 5 звезд по рейтинговой схеме Euro NCAP.
