По данным Евростата, в 2024 году количество погибших в морских авариях с участием судов, зарегистрированных в ЕС, немного возросло: во всем мире погибло 13 человек.
Цифры основаны на отчетах, представленных государствами-членами ЕС, Исландией и Норвегией в Европейское агентство морской безопасности (EMSA).
Все смерти произошли в территориальных водах ЕС. Еще девять человек погибли в водах ЕС в результате происшествий с участием судов, зарегистрированных за пределами блока.
Набор данных охватывает происшествия с участием судов, зарегистрированных в ЕС, в любом океанском регионе, тогда как данные по судам, не входящим в ЕС, относятся только к инцидентам, произошедшим в территориальных водах ЕС.
В период с 2020 по 2024 год аварии с участием судов под флагом ЕС приводили в среднем к 19 смертельным случаям в год. Число погибших выросло с 16 в 2020 году до 29 в 2022 году, поскольку морская деятельность возобновилась после пандемии, затем снизилось до 11 в 2023 году, а затем увеличилось до 13 в 2024 году.
Число смертей в результате происшествий с участием судов, не входящих в ЕС, в водах ЕС снизилось с 15 в 2020 году до шести в 2021 году, увеличилось до семи в 2022 году, достигло пика в 22 в 2023 году и снизилось до девяти в 2024 году.
Все гибели судов, зарегистрированных в ЕС, в 2024 году произошли в морях ЕС. Семь человек погибли в Атлантическом океане, пять – в Средиземном и один – в Северном море.
Ни одного случая смерти не было зарегистрировано в Балтийском, Черном морях, Ла-Манше или в регионах за пределами Европы. Это первый год за пять лет без каких-либо смертельных случаев за пределами морей ЕС.
За пятилетний период в Средиземноморье были зафиксированы самые большие колебания. Число погибших увеличилось с трех в 2020 году до 18 в 2022 году, что составляет более 60 процентов от общего числа за тот год, а затем стабилизировалось на уровне пяти как в 2023, так и в 2024 году.
В Атлантике в период с 2020 по 2024 год погибло 23 человека, при этом ежегодное общее количество людей варьируется от одного в 2023 году до восьми в 2021 году.
В Северном море цифры колебались от нуля до трех. В Черном море ни разу не было зарегистрировано ни одного случая смерти, а в Ла-Манше зарегистрирован только один смертельный случай - в 2021 году.
В 2024 году на рыболовные суда пришлось больше всего смертей. В результате аварий с участием зарегистрированных в ЕС рыболовных судов погибло девять человек по сравнению с одним в 2023 году.
На пассажирских судах зафиксировано два смертельных случая после года, когда их не было ни одного, а на грузовых судах также зарегистрировано два смертельных случая.
На судах внутреннего плавания, прогулочных судах или служебных судах не произошло ни одного несчастного случая. В этих категориях исторически регистрировалось небольшое количество людей, причем самый высокий был зафиксирован в 2021 году, когда четыре человека погибли в результате аварий с участием служебных судов.
Все 13 человек, погибших в 2024 году, были членами экипажа. Число погибших членов экипажа достигло пика в 2021 году, составив более 92 процентов всех смертей в этом году, а затем упало до 13 в 2022 году и девяти в 2023 году.
Смертность пассажиров стала значительно реже. Пятнадцать из них были зарегистрированы в период с 2020 по 2024 год, причем 13 произошли только в 2022 году.
В 2020, 2021, 2023 и 2024 годах не было зарегистрировано ни одного случая гибели пассажиров. В категории, охватывающей докеров, лоцманов, инспекторов и обслуживающий персонал, за этот период зарегистрировано пять смертельных случаев, при этом ни один из них не был зарегистрирован в 2020, 2023 или 2024 годах.
Кипр, один из крупнейших открытых реестров ЕС, является частью этих общих данных, поскольку об авариях с участием судов под флагом Кипра сообщается в EMSA через Европейскую информационную платформу о морских авариях (EMCIP) в соответствии с Директивой 2009/18/EC и Регламентом 376/2014.
Комитет по расследованию морских происшествий и происшествий (MAIC) острова за последние годы опубликовал несколько отчетов о несчастных случаях со смертельным исходом, в том числе расследование SWE-Carrier, включающее смерть на судне под флагом Кипра, гибель человека за бортом на зарегистрированном на Кипре сухогрузе EVNIA и аварию со смертельным исходом на швартовке в 2024 году на судне FIONA B под флагом Кипра.
