Макс Ферстапп из Red Bull отправился в доминирующую Азербайджан Гран -при победу, в то время как Оскар Пиастри потерпел крушение на первом круге и одержал лидерство Формулы -1 над товарищем по команде McLaren Ландо Норрис до 25 очков.
McLaren надеялся получить название своего 10 -го конструктора Формулы -1, а во -вторых, в воскресенье с рекордными семью раундами, оставшимися, но теперь должен подождать до Сингапура 5 октября после их самых низких выходных в сезоне.
Джордж Рассел финишировал вторым для Mercedes, который поднялся на второе место и на 333 очка позади McLaren с 346, который еще будет выигран, а Карлос Сейнс - третье место для первого подиума Уильямса с 2021 года.
Норрис начал и финишировал седьмым в том, что станет упущенной возможностью, с шестью очками на его сопернике, но его шансы на большее количество уточнены медленным 4,1-секундным питстопом для второй последовательной гонки.
Ферстаппен выигрывает вторую гонку подряд
Победа была второй подряд Ферстаппена, и он вел каждый круг от полюса к флагу, также установив самый быстрый круг для «Большого шлема», который возродил его слабые надежды на титул с действующим чемпионом, теперь на 69 очков позади Пиастри.
Он взял клетчатый флаг 14,609 секунды от Рассела, после того, как он прояснил более 32 секунд, прежде чем взять свой пит -центр.
«Я думаю, что эти выходные были для нас невероятными», - сказал Ферстаппен после его 67 -й карьерной победы, четвертого в сезоне и второго в Баку после победы в 2022 году. «Для нас снова выиграть здесь просто фантастика.
«У нас все время был чистый воздух, и тогда вы могли заботиться о своих шинах. И да, это было довольно просто».
Рассел, выздоравливая от болезни и начав пятое место в сетке, был рад, что он решительно финишировал в выходные дни, в то время как Сейнс - проголосовал за водителя дня - был самым счастливым человеком на подиуме.
«Я не могу описать, насколько я счастлив и как это хорошо.
Большая история появилась на первом круге, когда Пиастри, который разбился в квалификации и начал девятый, прыгнул старт и пошел на заднюю часть поля, прежде чем впадать в стену на пятом ходу.
Нехарактерные ошибки закончили рекорд австралийца, который был единственным водителем, который забил в каждой гонке в этом сезоне, а также забил тормоза в 34 гонках в очках.
Он не смог закончить гонку с момента своего сезона новичков в 2023 году.
«Конечно, не мой лучший момент»,-сказал 24-летний футболист Sky Sports. «Я только что ожидал, что начало слишком много, и да… на самом деле глупая простая ошибка».
Карьера высокий результат для Лоусона
Итальянский новичок Кими Антонелли был четвертым для Mercedes, выкупая себя после плохих домашних гоночных выходных в Монце, а новозеландский Лиам Лоусон получил пятую пятую карьеру для гоночных быков.
Юки Цунода была шестой для Red Bull с Льюисом Гамильтоном из Ferrari и Чарльзом Леклерком после дома Норриса в восьмом и девятом, а пара обменялась местами по командам, потому что у Гамильтона были более свежие шины.
Французский новичок Исак Хаджар сделал его двойным очком для гоночных быков в 10 -м.
Авария Пиастри вывела автомобиль безопасности, регулярную особенность гонок в Баку, и обеспечила главную драму 51-х гонке по улицам Винди-Сити, где угроза ливня не смогла материализоваться.
Норрис потерял место для Хаджара, а затем был проведен Леклерк, когда гонка была зачарована после периода безопасности.
Британец последовал за Leclerc Past Hadjar, чей автомобиль перенес гидравлику до начала, и мог пройти и пройти и Leclerc, и у Лоусона его Pitstop не стоил ему критических секунд.
В конечном итоге он прошел Leclerc с оставшимися 10 кругами, но не смог найти путь мимо цуноды.
«Я сделал все возможное, что мог вчера, лучшее, что мог сегодня», - сказал Норрис.
«Каждая гонка, которую я не выиграл, была упущенной возможностью, поэтому, конечно, сегодня я хотел большего. Это был не очень хороший результат, но я не мог больше ничего сделать сегодня».
