Οι ελαττωματικοί αερόσακοι που είναι εγκατεστημένοι σε διάφορα μοντέλα ορισμένων μάρκες αυτοκινήτων απαιτούν επείγουσα αντικατάσταση. Ωστόσο, οι διαδικασίες καθυστερούν και οι οδηγοί αναγκάζονται να επιλέξουν μεταξύ του να μείνουν χωρίς αυτοκίνητο επ' αόριστον ή να συνεχίσουν να διακινδυνεύουν τη ζωή τους.
Στις 24 Ιανουαρίου 2023, ο 24χρονος Κυριάκος Οξινός πέθανε στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή στην Έγκωμη. Η εξέταση έδειξε ότι ο θάνατος δεν οφείλεται σε σύγκρουση, αλλά σε ελαττωματικό αερόσακο από την Takata. Οι χημικές ουσίες που περιέχουν φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και αναγκάζουν τους αερόσακους να σκάσουν με τέτοια δύναμη που μπορεί να τραυματίσει σοβαρά ή ακόμα και να σκοτώσει τον οδηγό.
Τα μαξιλάρια Takata τοποθετήθηκαν σε μεγάλο αριθμό μοντέλων και η εκστρατεία για την αντικατάστασή τους έγινε πραγματικά παγκοσμίως. Η παρουσία επικίνδυνου αερόσακου μπορεί να ελεγχθεί στον ιστότοπο του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να εισαγάγετε τον 17ψήφιο αριθμό αναγνώρισης οχήματος (VIN). Στις άδειες κυκλοφορίας κυπριακών αυτοκινήτων εμφανίζεται στη δεύτερη γραμμή, αμέσως κάτω από τον αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.
Το δημοσίευμα της Cyprus Mail μελέτησε πώς αντιμετωπίζει το πρόβλημα η κυπριακή αντιπροσωπεία της Citroen. Το 2020, τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας ξεκίνησε μια παγκόσμια εκστρατεία ανάκλησης για ελαττωματικούς αερόσακους. Οι κάτοχοι μοντέλων C3 και DS3 στην Κύπρο έχουν ζητήσει να κλείσουν ραντεβού για άμεση αντικατάσταση του ελαττωματικού εξοπλισμού. Ωστόσο, η εκστρατεία προχωρά μάλλον αργά.
Ο Peter, κάτοχος Citroën C3 από το Παραλίμνι, έλαβε μια επιστολή από τη Citroën Κύπρου πέρυσι λέγοντας ότι το αυτοκίνητό του υπόκειται σε ανάκληση λόγω σφάλματος αερόσακου και ότι θα επικοινωνήσουν μαζί του για να κανονίσουν την αντικατάσταση. Ωστόσο, τον Ιανουάριο του 2024, η εταιρεία που εκπροσωπούσε τα συμφέροντα της Citroen στην Κύπρο άλλαξε. Ο επίσημος διανομέας ήταν η CIC Automasters. Στις 6 Ιουνίου 2024, ο Peter έλαβε άλλη μια επιστολή που έλεγε ότι πρέπει να σταματήσει να χειρίζεται το όχημά του αμέσως λόγω του κινδύνου σοβαρού τραυματισμού ή ακόμα και θανάτου. Οι πελάτες έλαβαν έναν αριθμό τηλεφώνου όπου μπορούσαν να κλείσουν ραντεβού για αντικατάσταση αερόσακου.
Ο Πέτρος κάλεσε αυτόν τον αριθμό τον Ιούνιο. Ο χειριστής είπε ότι υπήρχε μια λίστα αναμονής τριών εβδομάδων για αντικατάσταση και θα επικοινωνήσουν αργότερα. Έκτοτε, ο άνδρας δεν έχει κληθεί πίσω. Θεωρητικά θα έπρεπε να είχε πάει το αυτοκίνητό του σε επίσημο κέντρο σέρβις και να περιμένει να γίνει αντικατάσταση. Στην πράξη, αυτό σήμαινε ότι ο Πέτρος έπρεπε να μείνει χωρίς προσωπικά οχήματα για αόριστο χρονικό διάστημα.
Η Cyprus Mail έστειλε email στην CIC Automasters με διάφορες ερωτήσεις. Το κεντρικό τμήμα σέρβις της εταιρείας απάντησε ότι «δεν έχουν παρατηρηθεί καθυστερήσεις στη διαδικασία που ακολουθεί η εταιρεία» και ότι η αντικατάσταση των ελαττωματικών αερόσακων «εξαρτάται από την ανταπόκριση των ιδιοκτητών».
Η εταιρεία υπενθύμισε επίσης ότι, με βάση τις οδηγίες του κατασκευαστή, ζητά από τους ιδιοκτήτες να σταματήσουν να οδηγούν αυτοκίνητα με ελαττωματικό εξοπλισμό.
Το κείμενο ετοιμάστηκε με βάση υλικό από το Cyprus Mail
Διαβάστε επίσης
Η διαθεσιμότητα αυτοκινήτων με μαξιλάρια Takata στην Κύπρο έγινε γνωστή για πρώτη φορά στις αρχές του 2023. Τουλάχιστον δύο άτομα έπεσαν θύματα ελαττωματικού εξοπλισμού.
Διαβάστε 630
