Wizz Air, Airbus и их партнеры Moeve и аэропорт Шарлеруа сегодня объявили об успешном завершении эксплуатационных испытаний экологически чистого авиационного топлива (SAF). Этот тест является решающим шагом на пути к декарбонизации воздушного транспорта после внедрения законодательства RefuelEU, которое требует использования минимального процента SAF на рейсах, вылетающих из европейских аэропортов с 1 января 2025 года.
Хотя многие участники опроса рассматривают возможность изменения своих привычек в поездках по экологическим соображениям, информация об усилиях авиационной отрасли по сокращению выбросов углекислого газа по-прежнему отсутствует. Эти выводы, а также роли различных заинтересованных сторон обсуждались на круглом столе в Шарлеруа, подчеркивая важность сотрудничества для продвижения устойчивой авиации.
В ходе испытаний Wizz Air выполнила более 50 полетов с использованием смеси SAF и обычного топлива в соответствии с моделью баланса массы. Экологичное авиационное топливо может снизить выбросы CO2 на 90 % по сравнению с традиционным керосином в течение всего срока службы. Инициатива продемонстрировала возможность интеграции SAF в нормальную деятельность и обозначила области для будущего развития, такие как модернизация инфраструктуры и оптимизация затрат.
Результаты исследования: призыв к действию
В ходе опроса изучались знания пассажиров об устойчивой авиации и их отношение к ней. Результаты показали следующее:
Экологические корректировки: 58% участников рассматривают возможность корректировки своих привычек в поездках по экологическим причинам. Ключ к доступности: 65% участников отдают предпочтение полетам с более низкими выбросами углекислого газа, но 36% не готовы платить за это дополнительные расходы. Отсутствие информации о законодательстве: 74% не знали об обязательном использовании SAF с января 2025 года, что подтверждает необходимость улучшения информирования по этому вопросу. Настоятельная просьба о государственной поддержке: 72% запросили у правительства инвестиции для увеличения производства SAF, подчеркивая важность частно-государственного сотрудничества.
Wizz Air и ее партнеры продемонстрировали свою приверженность расширению использования SAF посредством партнерства, одновременно подчеркнув необходимость повышения осведомленности общественности и решения проблем с расходами.
Ивонн Мойнихан, директор Wizz Air по вопросам корпоративного управления и ESG, сказала: «Успешное завершение этого теста подтверждает нашу приверженность устойчивому будущему в авиации. Мы глубоко признательны нашим пассажирам, которые приняли участие в этом новаторском опросе, предоставив важную информацию об их осведомленности и отношении к SAF и экологичным путешествиям. Отрадно видеть, что 71% признают положительное влияние SAF и заинтересованы в устойчивых практиках. Однако многие участники подчеркнули необходимость большей ясности в отношении роли SAF в декарбонизации, их экономического воздействия и роли законодательства.
Wizz Air стремится уделять приоритетное внимание инициативам, которые прозрачно информируют наших пассажиров о SAF, их преимуществах и проблемах, которые они представляют на пути к декарбонизации авиации – отрасли, которую трудно декарбонизировать. Инвестиции Wizz Air в самолеты Airbus сделали нас лидерами по эффективности с самым низким уровнем выбросов на пассажира на километр в мире. Следующим шагом в нашей стратегии устойчивого развития является сокращение абсолютных выбросов путем инвестирования в SAF. Вместе с нашими партнерами мы продолжим поддерживать разработку политики, которая решит проблемы затрат и производства, обеспечивая переход к «зеленой» авиации».
Дискуссия в аэропорту Шарлеруа подчеркнула жизненно важную роль всех заинтересованных сторон в расширении внедрения и использования SAF. Airbus видит себя катализатором развития глобальной экосистемы устойчивого авиационного топлива SAF.
Жюльен Манхес, руководитель отдела SAF и удаления углекислого газа Airbus, сказал: «Сегодня SAF доступны в ограниченных количествах, поэтому нам необходимо увеличить их спрос и предложение, а также сократить ценовой разрыв с традиционными видами топлива. Результаты исследования подчеркивают эту потребность со стороны пассажиров и важность совместной работы авиационной экосистемы, включая авиакомпании, аэропорты, регулирующие органы, производителей и производителей топлива, чтобы внести ясность и активно вовлекать пассажиров в усилия по карбонизации. Это требует коллективных усилий посредством соблюдения нормативных требований, более эффективного использования авиационного топлива и эксплуатационных процедур, а также инициатив по повышению осведомленности пассажиров».
Альваро Макарро, директор по устойчивой авиации Moeve, сказал: «Результаты этого исследования подчеркивают острую необходимость действий как со стороны отрасли, так и со стороны государств по содействию внедрению SAF. Хотя пассажиры все больше осознают экологические компромиссы, доступность и информация остаются серьезными барьерами. В Moeve мы стремимся работать с такими партнерами, как Wizz Air, чтобы увеличить производство SAF и улучшить понимание общественности. Правительственная поддержка необходима для преодоления разрыва между нынешними возможностями и будущим спросом, обеспечивая устойчивую и экологически ответственную авиационную отрасль».
Квентин Эврар, директор по устойчивому развитию BSCA, сказал:
«Мы очень рады, что Wizz Air выбрала нас для участия в этих испытаниях. Для аэропорта Брюссель-Южный Шарлеруа важно продолжать свою деятельность, уделяя приоритетное внимание окружающей среде. Интеграция SAF в авиационное топливо — это реальность, которую должна продолжать каждая авиакомпания, работающая в европейских аэропортах. В аэропорту Шарлеруа мы хотим поощрять использование SAF не только для соблюдения европейского законодательства, но и для превышения установленной минимальной ставки SAF. С этой целью, в дополнение к нашей работе по предоставлению финансовых стимулов авиакомпаниям, BSCA установила партнерские отношения с SOWAER и правительством Валлонии, чтобы облегчить доступность SAF через местное производство, что является важным шагом на пути к устойчивому будущему авиационной отрасли».