Τα αεροδρόμια της Κύπρου επεκτείνουν την εναέρια κυκλοφορία και προσθέτουν νέες πτήσεις στο πρόγραμμα. Εν τω μεταξύ, οι τουρίστες διαμαρτύρονται για το μικρό μέγεθος και τη χαμηλή χωρητικότητα των κτιρίων και την κακή υποδομή.
ΣυνωστισμόςΤο αεροδρόμιο Πάφου αντιμετωπίζει τεράστια πίεση λόγω του μικρού του μεγέθους και του αυξανόμενου αριθμού πτήσεων που διαχειρίζεται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τον συνωστισμό, τις μεγάλες ουρές και την κακή εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών.
«Ανεξάρτητα από το πόσο συχνά πετάω από την Πάφο το καλοκαίρι και πόσες ώρες πριν από την αναχώρηση φτάνω, δεν καταφέρνω ποτέ να κάνω check in ήρεμα», λέει ο Νικόλας, που ζει στη Λεμεσό. – Απλώς δεν υπάρχουν αρκετά γκισέ check-in εδώ, αλλά υπάρχουν πάρα πολλές πτήσεις. Η επέκταση μου φαίνεται επείγουσα».
Προβλήματα αντιμετωπίζουν και οι επιβάτες αφού περάσουν από την ασφάλεια. Ο χώρος επιβίβασης, όπου κατευθύνονται οι επιβάτες μετά τον έλεγχο των εγγράφων τους, είναι πολύ μικρός, αφόρητα ζεστός και ακατάλληλος για να εξυπηρετήσει μεγάλο αριθμό επιβατών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. «Είναι σαν να βρίσκεσαι σε ένα μεταλλικό κουτί με δεκάδες άλλους ανθρώπους. Αυτό είναι απλά απαράδεκτο, δεν υπάρχει σχεδόν πουθενά να καθίσετε. Πετάω κυρίως στη Λάρνακα, όπου η κατάσταση έχει βελτιωθεί με τον καιρό. Αλλά οι εμπειρίες μου στην Πάφο ήταν πάντα απογοητευτικές, ειδικά όταν ταξιδεύω με παιδιά», λέει η Anne από το Μπέρμιγχαμ.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι οικονομικές αεροπορικές εταιρείες αναγκάζουν τους επιβάτες να περιμένουν στο αεροπλάνο έως και 15 λεπτά πριν τους επιτρέψουν να επιβιβαστούν. Αλλά το καλοκαίρι αυτή η αναμονή μετατρέπεται σε βασανιστήριο. «Το να στέκεσαι σε μια πλακόστρωτη περιοχή κάτω από τον καυτό ήλιο δεν είναι διασκεδαστικό», λέει ο Κυριάκος, ένας φοιτητής από τη Λεμεσό. – Κατά τη γνώμη μου, αυτή η πρακτική θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις προειδοποιήσεις που εκδίδει η Μετεωρολογική Υπηρεσία. Κάθε φορά που εκδίδεται μια κίτρινη ή πορτοκαλί προειδοποίηση, δεν πρέπει να επιτρέπονται οι άνθρωποι έξω, είναι απλώς επικίνδυνο».
Οι τεράστιες ουρές στον έλεγχο διαβατηρίων κατά την άφιξη παραμένουν σύνηθες φαινόμενο. Μερικές φορές επεκτείνονται στον διάδρομο προσγείωσης επειδή ο χώρος στον καθορισμένο χώρο του αεροδρομίου δεν μπορεί να φιλοξενήσει επιβάτες από περισσότερα από τρία αεροσκάφη.
Η επέκταση του αεροδρομίου Πάφου είναι ένα καυτό θέμα τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, τα σχέδια έχουν τεθεί σε αναμονή λόγω καθυστερήσεων και νομικών διαφορών μεταξύ της κυπριακής κυβέρνησης και του φορέα εκμετάλλευσης των κυπριακών αεροδρομίων Hermes. Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκεται η υλοποίηση της Φάσης Β. Αρχικά είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει πριν από αρκετά χρόνια, αλλά στη συνέχεια καθυστέρησε λόγω οικονομικών διαφωνιών και δυσκολιών στην εξασφάλιση της απαραίτητης χρηματοδότησης.
Το Υπουργείο Μεταφορών εξέφρασε επίσης τη δυσαρέσκειά του για τα προβλήματα στο αεροδρόμιο Πάφου και τόνισε την επείγουσα ανάγκη συνέχισης των εργασιών για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών.
Άλλα προβλήματαΥπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την ποιότητα των υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης που παρέχονται κυρίως από την LGS Handling Ltd. Οι επιβάτες ανέφεραν προβλήματα με τον χειρισμό αποσκευών, τη συντήρηση και τη βοήθεια αεροσκαφών, τα οποία συνέβαλαν στη συνολική δυσαρέσκεια.
Πηγή κοντά στη διαχείριση του αεροδρομίου είπε ότι τα προβλήματα ήταν γνωστά και η LGS Handling είχε επιβληθεί πρόστιμο για μη τήρηση των προτύπων ποιότητας. Παρά τα μέτρα αυτά, εξακολουθούν να υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις.
Στο στόχαστρο έχουν τεθεί και οι δρόμοι που οδηγούν στο αεροδρόμιο της Πάφου. Ο κακός φωτισμός και η κακής ποιότητας οδοστρώματα καθιστούν το ταξίδι στο αεροδρόμιο, ειδικά τη νύχτα, μια πρόκληση.
Ο δήμαρχος Πάφου, Φεδωνάς Φεδωνός, παραμένει ένας από τους πιο ένθερμους υποστηρικτές του εκσυγχρονισμού του αεροδρομίου και των γύρω υποδομών. Έχει επανειλημμένα ζητήσει επείγουσα ανακατασκευή των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου και των δρόμων που οδηγούν σε αυτό. Μετά από συνάντηση με αρμόδιους αξιωματούχους πέρυσι, ο Φεδωνός τόνισε την ανάγκη για κοινές προσπάθειες για την αποκατάσταση της εικόνας και την επίλυση των συνεχιζόμενων προβλημάτων. Επίσης, επανειλημμένα επέστησε την προσοχή στο οικονομικό βάρος που επιβαρύνει τον τοπικό δήμο. Οι αρχές της Γεροσκήπου, όπου βρίσκεται το αεροδρόμιο, δεν μπορούν να καλύψουν από μόνες τους το κόστος του εκσυγχρονισμού.
Αεροδρόμιο ΛάρνακαςΑπό την κριτική δεν έχει διαφύγει ούτε το αεροδρόμιο Λάρνακας. Τα προβλήματά του δεν βρίσκονται στο μέγεθος, αλλά στις γύρω υποδομές και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση στην είσοδο του χώρου αναχώρησης/αφίξεων. Τον περασμένο Οκτώβριο, λόγω της έκρηξης της σύγκρουσης στο Ισραήλ, οι αρχές αποφάσισαν να κλείσουν τον δρόμο πρόσβασης στην περιοχή αφίξεων. Όλα τα οχήματα πρέπει να προχωρήσουν στην περιοχή αναχώρησης, ανεξάρτητα από το αν παραλαμβάνουν ή αποβιβάζουν τους επιβάτες τους. Από τότε έχουν περάσει δέκα μήνες, αλλά δεν έχουν ληφθεί ικανοποιητικά μέτρα. Η κατάσταση, ειδικά τους τελευταίους τρεις μήνες, έχει γίνει αφόρητη. Το υπουργείο Μεταφορών προσπαθεί να λύσει το πρόβλημα διαχωρίζοντας τη ροή των χαιρετιστών από τη ροή αυτών που αποχωρούν.
Είναι επίσης δύσκολο να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο στο αεροδρόμιο. Η εταιρεία αεροδρομίων της Κύπρου Hermes πρόσθεσε περίπου 350 νέες θέσεις στάθμευσης φέτος. Ωστόσο, η σημαντική αύξηση της επιβατικής κίνησης δείχνει ότι οι υπάρχουσες υποδομές δεν επαρκούν.
Επιδεινώνοντας το πρόβλημα, ορισμένοι παρκάρουν παράνομα κατά μήκος του δρόμου, μεταξύ άλλων στη γέφυρα και στον κυκλικό κόμβο του αεροδρομίου. Ο εκπρόσωπος της αστυνομίας Χρήστος Ανδρέου είπε ότι ο έλεγχος της κυκλοφορίας είναι ευθύνη της αστυνομίας σε συνεργασία με ιδιωτική εταιρεία που ορίστηκε από την αρχή του αεροδρομίου. Από την αρχή του έτους, η αστυνομία έχει εκδώσει 135 εξώδικα πρόστιμα για παράνομη στάθμευση γύρω από το αεροδρόμιο και 23 πρόστιμα για στάθμευση στον αυτοκινητόδρομο.
Το κείμενο ετοιμάστηκε με βάση υλικά από την Cyprus Mail και τον Φιλελεύθερο
Διαβάστε επίσης:
Στο μεταξύ, το Τελωνείο μίλησε για το πώς παρακολουθεί την εισαγωγή μεγάλων ποσών μετρητών χωρίς να συμπληρώνει δήλωση και ποιες παραβάσεις και ρυθμίσεις υπάρχουν σε αυτόν τον τομέα. Διαβάστε το σύνδεσμο.
Διαβάστε 7
